关于车务段“四上四下”科目制培训法的思考和建议

日期:2020-10-05 11:15:48 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

关于车务段“四上四下”科目制培训法的思考和建议***(**局集团公司**车务段**车间 )摘要:青工是企业发展中最具有生机、最具活力的力量。充分激发每一名青年员工的积极性和创造性,不断提升其学习能力和业务能力,使之充分发挥青年的生力军作用,是青年员工队伍建设的重要内容,也是企业发展的内在要求。本文通过车务段对新工“四上四下”科目制培训的成果及自身体验,突出表现科目制培训法的优势及不足。关键字:科目制培训法 新工 四上四下 一、背景与现状:近两年来,车务段招收近100余人应届毕业生,分配至各车间学习行车及调车方面理论及实践知识。以长征车间为例,16年分配4名学习连结员,17年分配9名学员(包括三名劳务派遣工),其中1名学习接发列车,8名学习连结员。两年时间内车间共有13名新共加入。伴随着大批新鲜血液的注入,车间迎来了许多的新面孔。随之而来也出现了一个新的问题:如何做好对于新工的培训和教育工作。把刚……(新文秘网http://www.wm114.cn省略661字,正式会员可完整阅读)…… 后,分四次集中到段上进行进行定型、定量标准化培训,规范学习体系。系统培养新工应急处置、理论知识和规章理解能力,同时由各车间业务骨干向新工分享工作经验,传授工作技巧。“四上四下”培训模式中的“四上”分别选在以下四个时间段进行。1.新工入路后:刚刚入路的毕业生大部分对铁路非常陌生,对铁路的认识仅仅停留在“售票员、列车员”这个层次,其他一无所知。通过对刚入路的新工进行劳动安全培训和铁路相关常识性培训,使新工掌握铁路行车相关工种作业,了解车站作业内容和确保铁路车站作业劳动安全的技能,熟知基本安全生产知识和铁路车站行车作业人身安全标准(《安标》)。2.车站学习3个月后:新工在各车间三个月的跟班生产学习,新工初步掌握所在岗位作业流程、作业特点、作业风险,对车站作业过程、铁路运输有关技术设备设施等均有所认识。车务段统一组织新工集中学习,系统的讲述各岗位作业特点和标准,解惑三个月学习中存在的问题,同时将涉及到的规章文件如《技规》、《行规》等专门进行讲解,使新工把在车站学习到的碎片式的知识进行规整和总结,并选题制作课件,现场讲解,更有利于学员理解和掌握规章。3.定职考试前:车务段于新工定职考试前,组织参考新工统一培训,主要学习职业技能鉴定考试相关知识,确保新工100%通过技能鉴定考试,取得相应合格证书,具备独立顶岗资格。4.单独顶岗半年后:基于新工均已掌握本岗位生产技能,但对于本岗位生产过程中存在的个别问题,不能全面、深入的掌握,车务段再次组织新工集中学习,由车间职教专员为其查缺补漏,补齐对安全生产、标准化作业、应急处置、铁路基本知识、风险防范中存在的短板。对比原有的培训方法“四上四下”这种车间+车务段结合培训的方式,加快了新工的成长速度,夯实新工业务理论基础、提高应急处置能力,熟练掌握实践操作技能,为车务段培养出许多业务上为骨干,实作上为精英的车务人才。打破了以前主要由各车间利用休息时间、交接班会、安全分析会等短暂集中学习和新工自主学习等方式对新工进行灌输式的培训,形成了新的高效、高质量的培训教培模式。由于新的培训模式为统一集中培训,需要更多的培训经费,对培训班的管理有着较高的考验,参培人员的食宿及培训期间外出时的人身安全等问题,均需投入更大的人力物力和财力。二、取得成果得益于车务段“四上四下”教培模式,大部分新工对本岗位作业所需要的基本规章、安全风险意识、岗位作业标准掌握良好,在2018年车务段及铁路局集团公司举办的调车、接发车技术比武中,16年入路17年独立顶岗的新工取得优异的成绩,理论与实作成绩位列前茅。三、关于“四上四下”科目制培训法的思考车务段为助力新工快速成长,开展的四上四下培训模式,打造基于流程导向型组织下的车务培训体系,创新新时期车务作业人员培训新模式,即劳动安全学习-现场生产实践-集中系统学习总结-现场再学习-集中查缺补漏。1.优化培训班建设。由于新工人数较多,且为统一集中培训,培训班上课人数五十多人,致使培训老师无法关照全部参培学员,学员积极性下降,上课时,听课效率不高,造成部分学员培训效果不明显。在培训过程中,部分科目需要进入车站现场实际演练,在演练过程中,人员较多,现场接发车、调车作业频繁,虽有带队老师维护秩序,亦存在一定安全隐患。将新工分批次集中培训,实行小班授课。小班授课具有针对性强,管理方便等优点,通过小班授课,提高培训效率,增加培训深度,有针对性的解决新工在 ……(未完,全文共3676字,当前仅显示1857字,请阅读下面提示信息。收藏《关于车务段“四上四下”科目制培训法的思考和建议》
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